VARIANTE ESTE DE PAMPLONA
VARIANTE ESTE DE PAMPLONA
Carretera construida por el Gobierno de Navarra para descongestionar el viario local de Pamplona, tanto del tráfico de largo recorrido de la N-121 a su paso por la ciudad, como del tráfico local comarcal con origen o destino en el área de Burlada, Villava, Huarte y Arre. Logra la conexión externa a la capital de la N-121 desde el sur con su tramo norte y con otras carreteras locales o comarcales como las de Pamplona-Zubiri o Pamplona-Aoiz.
Las obras, iniciadas el 16 de octubre de 1989, fueron adjudicadas en dos tramos por un total de 1.845.541.415 pesetas; el primer tramo Tajonar-Sarriguren fue ejecutado por las empresas “Pavimentos de Navarra, S.A.” y “Canteras de Alaiz, S.A.”, con un coste de 774 millones de pesetas y el segundo tramo Olloqui-Oricáin, fue adjudicado a “Huarte, S.A.” en 1.070 millones. El plazo de ejecución fue de 15 y 14 meses respectivamente. La dirección se encargó a Raúl Sainz Gómez.
La Variante Este, de unos 16 km de recorrido, se configura también como una vía de conexión del tráfico local y comarcal con los núcleos del noroeste de la Comarca de Pamplona. Las uniones previstas con la Ronda Oeste* y Variante Norte* permitían completar un anillo perimetral continuo.
El trazado parte de Cordovilla, continúa por el exterior de Pamplona y rodea Mutilva Baja y Mutilva Alta, hasta conectar con la carretera Pamplona-Huarte por Olaz. Durante aproximadamente 4,5 km utiliza un tramo de la carretera Pamplona-Zubiri y atraviesa el collado de Miravalles. Finalmente llega hasta Arre, cuya travesía evita, y conecta con la carretera N-121-A (Pamplona-Behovia) en su confluencia con la carretera local de Oricáin a Berrioplano.