ZUBIRI, PUENTE METÁLICO DE
ZUBIRI, puente metálico de
Según contrato del 26 de julio 1892, la Sociedad Anónima “Construction et des Ateliers de Willebroeck” se comprometió a construir en Zubiri un puente metálico de 21,160 metros de longitud por un coste de 15.000 francos. En noviembre de ese mismo año llegó a Pasajes el buque Goya que transportaba casi 27.000 kilos de hierro para la obra.
El montaje se hacía en las cinco semanas siguientes a la llegada del material a Zubiri y dentro de los 8 días siguientes la Diputación procedió a la prueba de carga del puente. Debería resistir con flecha no superior a 24 mm la carga de toda la superficie del puente y aceras con 400 kg/m2. Posteriormente y con las mismas limitaciones de flecha debería permitir el paso de una fila de carros de dos ejes y de 6.000 kg cada uno. El puente estaría formado por dos vigas de 2,30 m de altura con 6 metros de separación. Cada viga se divide en 9 recuadros con montantes verticales y arriostrado en cruz de San Andrés.
Las dos vigas principales unidas por viguetas, largueros y chapas soportan el pavimento de 4,50 m de anchura y dos aceras de 0,75 m. El acero laminado debía resistir a tracción 32 kg/mm2 con un alargamiento del 6%.
Construido de acuerdo con las especificaciones reseñadas estuvo en servicio hasta 1977 en que la remodelación de la intersección con la carretera a Francia por Alduides obligó a la construcción de un nuevo puente sobre el Arga, de vigas pretensadas a pocos metros del metálico, quedando desde tal fecha fuera de servicio.